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Qué (quién) es PM10 - definición
PM10
![Medidor de contaminación del aire en [[Emden]], [[Alemania]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Luftguete messstation.jpg?width=200 "Medidor de contaminación del aire en [[Emden]], [[Alemania]].")
Se denomina PM10 a pequeñas partículas sólidas o líquidas de polvo, cenizas, hollín, partículas metálicas, cemento o polen, dispersas en la atmósfera, y cuyo diámetro aerodinámico es menor que 10 µm (1 micrómetro corresponde la milésima parte de 1 milímetro). Están formadas principalmente por compuestos inorgánicos como silicatos y aluminatos, metales pesados, entre otros, y material orgánico asociado a partículas de carbono (hollín).
Ejemplos de uso de PM10
1. Los niveles medios en estas ciudades están alrededor de los 40 microgramos de PM10 mientras las recomendaciones de la OMS son de 20 microgramos de media anual y la normativa habla de máximos de 50 microgramos diarios.
2. Si bien las de CO2 (principal destructor de la capa de ozono) y dióxido de azufre (causante de la lluvia ácida) han disminuido levemente, no ha ocurrido lo mismo con las PM10, partículas en suspensión procedentes del tráfico o de la industria, y que pueden causar asma, problemas cardiovasculares o cáncer de pulmón.
3. Las pequeñas partículas (PM10, de menos de 10 micras), como las que salen de los tubos de escape de los vehículos o los restos de neumáticos, flotan en las ciudades removidas por las corrientes de aire y entran con facilidad en el aparato respiratorio y los pulmones.
4. El resultado publicado en septiembre En el Journal of Epidemiology and Community Health demuestra que aumentos de niveles de partículas PM10 (menores de 10 micras) de 10 microgramos por metro cúbico provocan un incremento del 1% de ingresos de todas las causas cardiovasculares.
5. Igualmente, advirtió de que un 48 % de la población se encuentra "contaminada" por las partículas en suspensión (PM10), sustancias orgánicas o inorgánicas dispersas en el aire, procedentes de fuentes naturales y artificiales, como la combustión de carburantes fósiles en el tráfico, mientras que un 21 % por el dióxido de nitrógeno (NO2), generado principalmente en las emisiones de los automóviles.
